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160型伸縮縫是現在鐵路和公路橋梁工程中運用較多的橋梁伸縮縫之一，現在重載車輛在不斷的增加，公路橋梁、鐵路橋梁伸縮縫在不斷的接受著挑戰，給160型伸縮縫造成各種各樣的破壞，因而需要采取一定的措施，同樣，伸縮縫處會出現各種跳車的問題，給上方的通車造成一定的不舒適性，影響橋梁的運營。�ξ覀儼l現一些橋梁伸縮縫裝置破壞的原因多數與錨固系統有關�﹀^固系統薄弱�Ρ旧砭腿菀灼茐莫υ谲囕v的反復沖擊下��會導致伸縮裝置的過早破壞�σ虼松炜s裝置的錨固系統相當重要。主要有以下幾個特點，首先：橋梁伸縮縫安裝的標高與兩側的路面有差異可能會引起160伸縮縫處跳車，固定的混凝土會產生不同程度地損壞，伸縮縫本身的變形或者錨固筋脫落等造成的早期損壞。可能早成的原因是多種多樣的，有的事因為本身質量問題，施工不當，以及車輛長期的沖擊以及疲勞作用。橋梁伸縮縫的施工難度并不大，但是工序較為復雜，嚴重影響安裝質量的因素多，選擇一個專業的安裝隊伍是非常必要的，要針對原理進行施工和操作過程。安裝時要使得160伸縮縫的中心線要與梁端預留槽160伸縮縫預留間隙中心線相重合，用吊繩法趙正，長度與橋寬對正穿橫向鏈接的水平鋼筋，邊梁墊起，不可懸空。現場對接，由于伸縮縫長度較長運輸困難，往往是截成數段進行運輸并進行現場拼接，高質量焊條焊接，先焊頂面其次側面，后底面，分層焊接，保證質量，清除焊渣，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。歡迎各位朋友來電咨詢13903284131杜經理